Электротранспорт всё – трамваи и троллейбусы мы…

Image
Image
Image
Image
Image

Электротранспорт всё – трамваи и троллейбусы мы больше с вами не увидим Скоро на месте бывшего трамвайно-троллейбусного парка построят очередной ЖК, и эпоха окончательно канет в Лету Торжественное открытие движения астраханских трамваев сразу по четырем линиям произошло в 1900 году.

Тогда 9,25 км путей обслуживались 15 моторными вагонами, построенными в Бельгии.

Трамвайный парк стал расти и не прекратил развиваться даже после муниципализации в 1917.

Советская власть взялась за прокладывание новых маршрутов, схема которых полностью сложилась к 30-м годам 20 века Троллейбусы появились в Астрахани сильно позже и стали своеобразным дополнением к трамваям, которые могли дойти далеко не везде.

Самый первый маршрут от Центрального стадиона до Татар-Базара открыли в 1967 году, и всего через 12 месяцев он был продлен до Жилгородка К 1971 году достроили линию от стадиона до тепловозоремонтного завода.

После чего развитие нового вида транспорта на какое-то время прекратилось.

Но в 1979 оно получило новый толчок, которого хватило аж до 29 декабря 1988 года.

Именно тогда появилась последняя троллейбусная линия.

Власти продлили маршрут №3, хотя особого смысла в этом уже не было.

Электротранспорт быстро начали вытеснять маршрутные такси Первыми перестали ходить трамваи.

В 2007 году в Астрахани было полностью прекращено движение рельсового городского электротранспорта.

Троллейбусы продержались на 10 лет больше, но в 2017 году они также навсегда исчезли с улиц Каспийской столицы.

Причиной тому стали долги троллейбусного парка перед энергетиками Давайте вспомним как это было с архивными фото от « Про Астрахань » 1.

Строительство трамвайных путей.

1899г 2.

Открытие трамвайного движения в Астрахани.

1900г 3/4.

Трамваи, 80-е года 5.

Трамвайно-троллейбусный парк сегодня Помните эти беззаботные дни?

Хотели бы сейчас прокатиться на трамвае или стоит нам и вовсе забыть об этом виде транспорта?

Оставьте комментарий