Новый законопроект о локализации такси может создать опасную ситуацию на авторынке, – об этом пишет …

Из-за слишком узких требований для моделей автомобилей в сфере такси могут остаться только несколько российских брендов автомобилей, а всем остальным доступ на рынок будет закрыт.

Как отмечают эксперты, это создает дискриминационные условия и снижает стимул со стороны автобрендов инвестировать в развитие производства в стране.

Так, по данным РБК, по баллам локализации (оценка количества элементов, произведенных в России) проходят только автомобили АвтоВАЗа, а пункт о специальных инвестиционных контрактах (СПИК), заключенных с 2022 по 2025 год допускает к работе лишь “Москвич” и “Моторинвест”.

При этом правительство оставляет за собой право самостоятельно решать вопрос о допуске других производителей, которые будут заключать такие инвестиционные контракты в будущем.
По мнению экспертов отрасли, опрошенных журналистами, ситуация может стать катастрофической особенно для Сибири и Дальнего Востока, где подавляющее большинство самозанятых таксистов используют иностранные автомобили.
По данным опроса РОМИР, около четверти пассажиров готовы отказаться от услуг такси, если им будут доступны только российские машины.