Ответ Kurmis в «Что я узнал за 3 года владения Ferrari»⁠⁠37

Что я узнал за 13 лет владения Шеви-нивой1. Причины поломок: 50% – жёсткие офф-роадные покатушки, 25% – кривые руки (при улучшайзиге или при ремонте), 25% – грёбаный АвтоВАЗ.2. Если лить хорошее масло, то ДВС легко ходит 200 тыс. км без ремонта. Может и больше – но кузову уже плохо по причине п.1.3. ДВС можно и иногда нужно крутить до отсечки. А если отсечку отключить программно, то 7000 – это нормально, но не постоянно, конечно.4. Не всё навесное держит эти 7000 об./мин. Помпа может сказать «ой, всё» после одной раскрутки до 7200.5. Ходовка – расходник. Особенно, если колёса больше штатных и ездить не по дорогам.6. Аммортики должны работать, а не протирать штоки в одном месте. Тогда их хватит на 3…5 лет, а не на 1 год.7. Грамотно подготовленная шнива приобретает проходимость +250% без потерь ходовых качеств на дороге. 140 км/ч (по GPS) по асфальту на 29″ колёсах (пары 4,3) спокойно едется и рулится. На большее ДВС не хватает. С хорошей горы можно и 155 разогнаться.8. Кто говорит, что его шнива едет 170 по GPS – врут или искренние заблуждаются. На 140 км на аэродинамическое сопротивление шнива затрачивает 50 кВт мощности (из имеющихся 58 у ДВС). В вакууме могла бы ехать до 215 км/ч – предел КПП по передаточным числам на оборотах 6500.9. Выступающие части на крыше (люстра, багажник) снижают максималку до 125…130 и увеличивают расход на 1…1,5 л.10. Расход на зубастых 29″ колёсах – 8,5…9 л/100 км по трассе при скорости 80…85 км/с и 17 л в режиме «тапка в пол» (больше 120 км/ч).11. Бортовой компьютер – очень полезная штука.12. Шумность в салоне – понятие относительное. Раза в 3 тише, чем в старой ниве. Вообще тишина после снегохода/квадроцикла.13. Живучесть очень хорошая. Были единичные случаи, когда не смогла доехать до дома своим ходом. А так: развалился ШРУС, сломалась полуось, отхлебнула главная пара – блокируем дифф в раздатка и поехали на оставшемся приводе, не включаются 1 и 2 передача – включаем понижайку и 3ю. Вытекло масло из ДВС и из-за рукожопости не работает индикация давления – нормально едет 50…100 км, потом едем со стуком, потом не держит холостой ход, всё гремит, но едет; дома видим, что колено сточено больше чем на 1мм, но терять уже нечего, так и едем в ремонт. Вывезет из жопы мира и помрёт уже на асфальте.