Госдума приняла закон о запрете навязывать покупателям автоматическое приобретение страховки и других дополнительных услуг. На получение допуслуг покупатель должен дать согласие в письменной форме. Автоматические отметки ими не являются.

В Норме» — совместный трек и , ставший, по всей видимости, его последней студийной работой.

Это сaмая ревнивая женщина — Дебби Вуд.

Именно так, этот титул дaже подтверждает специaльная справка.

Дебби страдает от синдрома Отелло, который и вызывает такую болeзненную ревность, что Дебби даже заставляет своeго мужа проходить тeст на детекторе лжи каждый раз, кoгда он возвращается домой.

Почему ты не женишься?
Я жду идеальную.

Киркоров снова оказался в центре скандала!

На этот раз он попался на фонограмме.

Видео с его ошибкой быстро разошлось по социальным сетям.

Зрители, которые потратили много денег на билеты на концерт, ожидали услышать живое исполнение.

Однако помощники Киркорова не успели подать ему микрофон, пока он танцевал и менял наряды.

Так зрители поняли, что Киркоров не поёт, а просто открывает рот под фонограмму.

Это не первый случай, когда король поп-сцены попадает в неловкую ситуацию.

В начале месяца, выступая в Ташкенте, он забыл выключить микрофон и исполнил Цвет настроения синий, но не попал в ноты.

пкпкпкпк

— НИКТО НЕ УБИРАЕТ КВАРТИРУ
ТАК БЫСТРО,
— КАК ПАРЕНЬ, КОТОРОМУ ВОТ-ВОТ ДАДУТ

Проект ЭКИП это уникальный самолет, который можно описать как летающую тарелку с высокой степенью безопасности в случае отказа двигателей.

Работа над проектом велась с 1980 по 1990 годы, а главным идейным вдохновителем был Лев Николаевич Щукин.

В ходе этой работы были созданы два успешных образца ЭКИП Л2-1 и ЭКИП Л2-2.

Несмотря на поддержку со стороны государства и многообещающие испытания, проект был закрыт в 2001 году после смерти Щукина.

Его основные принципы экономичность, экологичность, безопасность полёта и возможность взлёта и посадки в любой местности.

Уникальная система обтекания корпуса ЭКИП снижает сопротивление воздуха, а в случае отказа двигателей позволяет плавно приземлиться.

Самолет способен летать как самолёт и экраноплан на высотах до 10 километров, развивая максимальную скорость до 700 километров в час.

Несмотря на революционность проекта, он столкнулся с рядом трудностей, включая экономические трудности 1990-х и консервативные взгляды авиационных компаний.

В настоящее время ЭКИП можно увидеть в Черноголовском музее авиации.